_ Mercedes G-Wagen - renumit pentru background militar și popularitate în rândul celebrităților - a devenit oficial electric

După o lungă construcție, noua versiune complet electrică a Mercedes G-Class a fost în sfârșit dezvăluită.

Fani fideli tractorul Chelsea de teren militar transformat va recunoaște caracterul cutit al emblematicului G-Wagen, dar ceea ce se află dedesubt este o transmisie cu emisii zero și o mulțime de noi caracteristici fanteziste.

G-Class EV nu va fi numit EQG așa cum se credea anterior, ci va fi numit [mult mai puțin atrăgător] „G580 cu tehnologie EQ”.

Iar Mercedes promite lucruri mari când vine vorba de performanța sa electrică. .

Daimler-Benz a introdus pentru prima dată Clasa G inițială în 1979, după ce a dezvoltat vehiculul off-road în parteneriat cu Steyr-Daimler-Puch din Austria. 

Inițial, numit „Wolf”, a fost conceput ca un off-road militar robust, capabil să se descurce pe toate terenurile.

Dar în vremuri mai recente, SUV-ul a devenit alegerea fotbaliștilor, celebrităților și vedetelor din rețelele sociale care doresc să facă arată bogăția lor vastă și dragostea pentru vehicule enorme - și extrem de puternice. 

Au existat și o serie de exemple ciudate modificate, nu în ultimul rând six -wheeled G63 6x6 și Project Mondo G construit în colaborare cu compania de haine premium Moncler, care a pus în cele din urmă un jachetă puf pe un Mercedes G-Class .

În conformitate cu „Gelandewagens” de acum 45 de ani, acest G-Wagen complet electric se bazează pe conceptul tradițional de cadru de scară 4x4.

Dar, deoarece 580 este electric, patru motoare controlate individual situate în apropierea roților vor alimenta acest SUV scump cu o putere de 432 kW.

Chiar dacă știm singurele locuri unde cineva vede de fapt o Clasa G. aceste zile sunt Cheshire sau în afara Harrods, Mercedes spune că este cel mai bun off-roader de până acum.

„Cele patru motoare electrice controlate individual ridică încă o dată performanța legendară a iconiței noastre off-road la un nou nivel.” susține ținuta germană.

Iar Mercedes a lansat o serie de funcții electrice exclusive, inclusiv „G-Turn”, care permite mașinii să se rotească pe loc pe suprafețe libere sau neasfaltate.

„G-Steering” este o altă funcție nouă - aceasta reduce drastic dimensiunea cercului de viraj.

De asemenea, 580 vine cu o reducere a treptei off-road cu gamă joasă, gradabilitate de până la 100% pe suprafețe adecvate, o adâncime suplimentară de vad de 150 mm pe Clasa G cu combustibil. 

Garda la sol este, de asemenea, cu 9 mm și la sora sa de combustibil (250 mm față de 241 mm).

Pentru putere, Clasa G electrică are o baterie uriașă de 116 kWh – aceeași dimensiune ca noul Mercedes EQS actualizat, care poate gestiona 511 mile cu o singură încărcare – dar datorită formei caroseriei cu roți și volumului suplimentar, autonomie. este limitat la doar 293 de mile. 

Bateria este placată cu protecție și poate suporta de cinci ori greutatea mașinii.

Vitezele maxime de încărcare ajung până la 200kW ultrarapide, oferind proprietarilor o încărcare de la 0 la 80% în 32 de minute. Și Mercedes a dublat inteligent carcasa de depozitare a roții din spate într-o casă de încărcare a cablurilor de încărcare de la bord de 11 kW. 

Pentru a încărca complet. noua clasă G electrică acasă - la prețul curent standard kwh - vă va costa aproximativ 23 GBP. 

Capetele pe benzină care nu vor să renunțe la sunetul bâzâit al unui motor V8 gutural vor fi bucuroși să audă că Clasa G electrică vine cu ceva numit „G-Roar”.

p>Acest lucru produce sunete sintetice pentru a adăuga „aura” și evenimentul – zgomote care sunt concepute în cele din urmă pentru a îmbunătăți experiența de conducere electrică a Clasei G.

În ceea ce privește viteza cu care accelerează, G580 poate atinge 62 mph de la oprire în 4,7 secunde, cu o viteză maximă limitată de 112 mph.

Asta nu este rău pentru un vehicul uriaș care cântărește 3,1 tone (combustibilul obișnuit Clasa G este de 2,5 tone). 

Are înțelept, este foarte mult o evoluție a clasicului.

Încă imită Clasa G cu combustie unghiulară, nou-facelifted, pe care s-ar putea să-l fi văzut în părțile bogate ale capitalei, dar cu câteva răsuciri electrice.

Grila este detașată în stilul tipic EV, parbrizul are încadrare neagră, orificiile de aerisire a barei de protecție față sunt optimizate pentru aerodinamică și, desigur, există și insignele argintii „EQ” care înseamnă că conduci o variantă electrică.

Dar, în general, Mercedes a dorit să mențină această Clasă G electrică cât mai aproape de strămoșii ei – și să nu o aducă în conformitate cu restul gamei EQ. uite.

Iar interiorul este aproape o lucrare de lux de copiere și inserare de la clasa G actualizată.

Există cele mai recente ecrane tactile duble Mercedes MBUX de 12,3 inchi, precum și cele augmentate. sistem de navigare prin satelit, iluminare ambientală și un volan multifuncțional din piele nappa.

 Manerele de prindere se transferă și peste – pentru acea senzație „dură”.

„Carlinga offroad”. ' este totuși nou – aceasta comută afișajul șoferului și media pentru a afișa numai cele mai importante date de teren, inclusiv altitudinea, unghiul de virare și chiar o busolă.

Când G580 nu este atât de atrăgător este oficial lansat la sfârșitul acestui an, veți putea pune mâna doar pe finisajul de înaltă specificație „Edition One”.

Acesta va fi disponibil în cinci opțiuni de vopsea „Manufaktur”, toate având un bandă ornamentală albastră și etriere de frână albastre pentru a sugera bătăile sale electrificate ale inimii.

Aceste indicii exterioare albastre se reflectă în interior sub formă de elemente ornamentale albastre din fibră de carbon și cusături albastre.

Ediția One vine, de asemenea, cu toate caracteristicile AMG Line și Night Package ca standard, inclusiv jante din aliaj AMG de 20 de inchi cu 10 spițe, ușile cu logo G și o nouă tapițerie interioară argintie perlat/negru.

Există și o proiecție a oglinzii exterioare „Stronger Than Time” care provoacă greață – indiferent dacă vrei ca asfaltul de sub mașina să spună asta sau nu.

Din fericire, alte ornamente fără aceasta vor urma după Ediția Unu.

Prețul nu a fost încă confirmat, dar se așteaptă ca Edition One să coste de la aproximativ 190.000 GBP, iar modelele viitoare de la aproximativ 140.000 GBP. piața electrică va fi cea care va fi lansată în curând Range Rover EV – care este se spune că sună aproape de 150.000 lire sterline.

(Fluierul)