Dacă a trecut un an sau mai mult de când ați călătorit, în special la nivel internațional, este posibil să observați ceva diferit în aeroporturile din Statele Unite: mai mulți pași – de la verificarea bagajului până la vămuirea – sunt automatizați folosind datele biometrice.

Biometria sunt trăsături individuale unice, cum ar fi amprentele digitale, care pot fi folosite pentru a automatiza și a verifica identitatea. Acestea promit atât mai multă siguranță, cât și mai multă eficiență în deplasarea călătorilor printr-un aeroport unde, la pași de la check-in până la îmbarcare, pasagerii sunt în mod normal obligați să prezinte un act de identitate cu fotografie eliberat de guvern.

În pauză de călătorie cauzată de pandemie, multe aeroporturi, companii aeriene, companii de tehnologie și agenții guvernamentale precum Administrația pentru Securitate a Transporturilor și Serviciul Vamal și Protecția Frontierei din Statele Unite au continuat să investească în progrese biometrice. Nevoia de distanțare socială și interacțiuni fără contact a sporit doar urgența.

„Tehnologiile au devenit mult mai sofisticate, iar rata de precizie mult mai mare”, a declarat Robert Tappan, directorul general al grupului comercial International Biometrics + Identity Association, care a numit imboldul de a ușura mulțimile și de a reduce contactul prin aceste instrumente „ Accelerată de COVID.”

Multe dintre cele mai recente evoluții biometrice folosesc recunoașterea facială, pe care Institutul Național de Standarde și Tehnologie găsit recent este de cel puțin 99,5 la sută precis, mai degrabă decât iris- scanarea sau amprentele digitale.

„Scanarea irisului a fost considerată cea mai sigură”, a declarat Sherry Stein, șefa de tehnologie în Americi pentru SITA, o companie de tehnologie biometrică cu sediul în Elveția. „Pentru ca biometria să funcționeze, trebuie să poți să te potrivești cu o sursă de date cunoscută de încredere, deoarece încerci să o compari cu o înregistrare din fișier. Fața este cea mai ușoară, deoarece toate documentele pe care le folosim și care dovedesc identitatea dvs. — permise de conducere, pașapoarte etc. — se bazează pe față.”

La scurt timp după 11 septembrie, Congresul a mandatat un sistem de intrare și ieșire care utilizează tehnologia biometrică pentru a securiza granițele SUA. Unii călători și-au exprimat îngrijorarea cu privire la confidențialitate și, în timp ce companiile și agențiile care folosesc tehnologia spun că nu păstrează imaginile, sistemele se bazează în mare parte pe călătorii dornici care sunt de acord cu utilizarea lor.

„Confidențialitatea este o preocupare majoră. , așa cum ar trebui să fie, așa că majoritatea acestor programe vor fi opt-in, iar guvernul încearcă să crească acea audiență verificată în prealabil”, a declarat Jason Van Sice, vicepreședintele aviației în Divizia Advanced Recognition Systems a NEC Corporation of America, care lucrează în domeniul biometric din 1971. El a adăugat că pierderea afacerilor în timpul pandemiei a împins companiile aeriene și aeroporturile să se automatizeze ca măsură de economisire a costurilor. „Asta a condus într-adevăr o transformare digitală care era deja în curs.”

Există semne că pandemia ar putea avansa în acceptarea biometrică. În sondajul recent lansat de pasageri din 2021, Asociația Internațională a Transportului Aerian a constatat că 73% dintre pasageri sunt dispuși să-și împărtășească datele biometrice pentru a îmbunătăți procesele aeroportuare, față de 46% în 2019.

O parte din adoptarea datelor biometrice poate provin din aplicațiile sale de zi cu zi, cum ar fi utilizarea recunoașterii faciale pentru a vă deschide telefonul sau pentru a vă accesa aplicația bancară.

„Implementarea platformelor fără întreruperi și fără contact este în prezent la viteză maximă pe tot globul, iar impactul major al acestui lucru este de așteptat să fie resimțit până în 2022, deoarece planificarea și implementarea necesită de obicei 12 până la 18 luni pentru fi eficient”, a spus Jeff Lennon, vicepreședintele vânzărilor strategice și parteneriate globale la Vision- Box, care operează tehnologie biometrică în peste 100 de aeroporturi la nivel global, inclusiv Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York. „Acest lucru este bine aliniat cu revenirea așteptată a călătoriilor internaționale în masă anul viitor.”

Pe scurt, schimbările bazate pe tehnologie vin rapid și furioase în aeroporturi, inclusiv următoarele progrese în domeniul biometriei.

În noiembrie, Delta Air Lines a lansat un nou program de identitate digitală pentru TSA Membrii PreCheck de la Aeroportul Internațional Hartsfield-Jackson Atlanta, care pot opta pentru utilizarea recunoașterii faciale pentru a face totul, de la înregistrarea unui bagaj până la verificarea securității și la îmbarcarea zborului lor intern.

Înscrierea necesită ca pasagerul să își introducă pașaportul american numărul, care vă oferă verificarea identității dvs. folosind fotografia de pașaport, chiar dacă noul program este doar intern.

Folosind scanarea facială fără mâini, fluturașii pot obține o etichetă de bagaj și apoi pot continua unui TSA dedicat Linie PreCheck pentru scanare facială, nu este necesară identificarea.

În prezent, Delta are opt porți în hall-ul său T echipate pentru îmbarcare domestică cu recunoaștere facială; cele mai multe dintre aceste zboruri sunt înclinate către destinații de călătorie de afaceri, cum ar fi New York și Boston. Fluturașii nu trebuie să prezinte o carte de îmbarcare, iar alocarea locurilor lor va apărea pe ecranul de recunoaștere facială după scanare.

Delta testează tehnologia din 2018 și intenționează să o aducă la centrul său din Detroit mai târziu în acest moment. an.

„Vrem să oferim clienților noștri mai mult timp pentru a se bucura de călătorie, deblocând experiențe simplificate, fluide și eficiente de la un capăt la altul”, a declarat Byron Merritt, vicepreședintele Delta pentru designul experienței de marcă.

Numai aproximativ 44% din populația SUA are pașapoarte, limitând grupul de fluturași care pot accesa tehnologia biometrică care se bazează pe fotografiile pașapoartelor. Pentru a pune tehnologia la dispoziția mai multor călători, compania de biometrie SITA a testat la începutul acestui an cu United Airlines la Aeroportul Internațional San Francisco, care folosea permisele de conducere, precum și pașapoartele ca documente de înregistrare, pentru a le compara cu scanările faciale pentru verificarea bagajelor și pentru a efectua controlul intern. îmbarcare.

Printr-un purtător de cuvânt, United a spus că testul a avut succes și că „căută în mod constant alte modalități de a folosi biometria pentru a eficientiza experiența de călătorie pentru clienți și vom avea mai multe de împărtășit în săptămânile trecute. și luni în urmă.”

SITA a calificat procesul de succes, datorită creșterii Real ID, care standardizează cerințele pentru permisele de conducere la nivel național și va fi obligatoriu pentru pasagerii companiilor aeriene până pe 3 mai 2023. Compania a declarat că intenționează să lanseze tehnologia anul viitor, dar nu a spus unde.

Întoarcere din Islanda la Aeroportul Internațional Chicago O'Hare în octombrie, m-am apropiat de chioșcul aeroportului care în mod normal îți scanează pașaportul și amprentele digitale și primește Intrare globală Membrii ca mine au trecut de agenții Vamali și de Protecția Frontierei în câteva minute. De data aceasta, chioșcul mi-a făcut doar poza, a scuipat o copie, care includea numele meu și detaliile pașaportului și m-a grăbit pe lângă agenți în mai puțin de un minut.

Customs and Border Protection a introdus tehnologia de recunoaștere facială în chioșcuri. utilizat de membrii Global Entry începând cu 2018. Din cele 76 de aeroporturi și locații de pre-autorizare cu acces Global Entry, 42 folosesc recunoașterea facială.

Global Entry, care accelerează reintrarea în Statele Unite pentru solicitanții aprobați care furnizează amprentele lor, răspund la un chestionar extins și plătesc 100 USD, s-a bazat de mult timp pe transmiterea voluntară a datelor biometrice pentru identitate.

Mai larg, CBP folosește tehnologia de comparație facială pentru intrarea în Statele Unite în aproape 200 de aeroporturi și 12 porturi maritime utilizate de liniile de croazieră. În prezent testează tehnologia, numită Sosire simplificată, pe benzi selectate pentru intrarea vehicule la portul de intrare a podului internațional Anzalduas, lângă McAllen, Texas.

Îmbarcarea într-un avion folosind datele biometrice crește eficiența, conform furnizorilor de tehnologie. Domnul Lennon de la Vision-Box, care operează îmbarcare biometrică pe aeroportul Kennedy din New York, a spus că este capabil să îmbarce 400 de persoane în 20 de minute, aproximativ jumătate din timpul normal de îmbarcare.

Chiar înainte de pandemie, trei transportatori vechi din SUA experimentau îmbarcarea biometrică a zborurilor internaționale de plecare. American are îmbarcare biometrică la patru porți, inclusiv Aeroportul Național Ronald Reagan Washington și Chicago O'Hare, și testează tehnologia de recunoaștere facială pentru intrarea în saloanele sale Admirals Club de pe Aeroportul Internațional Dallas Fort Worth.

United oferă tehnologie pentru zborurile internaționale care părăsesc Statele Unite la Houston, Washington Dulles, San Francisco și Chicago O'Hare. O purtătoare de cuvânt a spus că peste 250 de zboruri internaționale de ieșire pe săptămână sunt îmbarcate biometric și că compania aeriană intenționează să se extindă în hub-uri suplimentare anul viitor.

Delta permite călătorilor internaționali să-și folosească face ca carte de îmbarcare în opt aeroporturi, inclusiv Minneapolis și Kennedy. Imbarcarea biometrică este opțională și oricine dorește să fie procesat manual poate folosi o carte de îmbarcare și un pașaport.

Poate cel mai vizibil operator de biometrie din aeroporturile din întreaga țară este CLEAR, un serviciu de abonament care permite membrilor să utilizeze chioșcurile sale dedicate pentru a vă evalua datele biometrice, a vă confirma identificarea și a vă avansa la șeful TSA linie de securitate. Abonații plătesc 179 USD pe an și trimit scanări ale irisului și amprentele digitale.

De la pandemie, compania a lansat CLEAR Health Pass, care este o fișă digitală de sănătate, gratuită pentru utilizatori, care eliberează o persoană pe baza unor lucruri precum cerințele de vaccinare pentru admiterea rapidă la locurile sportive participante.

Postarea Chipul tău este sau va fi, cartea ta de îmbarcare a apărut prima dată pe New York Times.

_ Fața ta este cartea de îmbarcare...

(Fluierul)