Europa "revine la benzină”, conform unui nou articol de la Yahoo Finance care a evidențiat problema Volkswagen Vânzările de vehicule electrice ca canarul în mina de cărbune.

Vânzările de vehicule electrice ale Volkswagen au scăzut cu aproape 25% în Europa, cu o schimbare vizibilă înapoi la mașinile pe benzină pe fondul scăderii interesului pentru modelele care funcționează cu baterii, se arată în raport.

Se notează că scăderea, observată în primul trimestru al anului, este atribuită inflației crescute și creșterii costurilor cu energia, care au răcit entuziasmul consumatorilor pentru mașinile electrice.La nivel mondial, Volkswagen, care deține și mărci precum Audi, Skoda și Porsche, a înregistrat o scădere cu 3% a vânzărilor de vehicule electrice, totalizând 136.400 de unități.În schimb, vânzările de vehicule tradiționale cu motor cu ardere au crescut cu 4%, apropiindu-se de două milioane de unități.

Raportul notează că cererea de vehicule electrice a scăzut pe măsură ce guvernele din Europa reduc subvențiile și atenuează obiectivele ambițioase de a elimina treptat mașinile pe benzină și diesel.

În Regatul Unit, prim-ministrul Rishi Sunak a amânat interzicerea vânzărilor noi de benzină și motorină din 2030 până în 2035 și a eliminat stimulentele pentru achizițiile de noi vehicule electrice anul trecut.În ciuda prezenței puternice a Volkswagen pe piața din Marea Britanie, cu modele precum Audi e-Tron și Volkswagen ID, cererea de mașini pe benzină crește mai rapid decât cea electrică.

În UE, discuțiile sunt în desfășurare pentru modificarea interdicțiilor privind mașinile cu combustibili fosili pentru a permite combustibilii sintetici.Sfârșitul subvențiilor pentru vehiculele electrice din Germania, împreună cu întreruperea obiectivelor UE de emisii, a afectat în mod semnificativ vânzările Volkswagen.În plus, concurența se intensifică odată cu intrarea pe piață a vehiculelor electrice chinezești mai ieftine, susținute de subvenții.

>

În ciuda unei scăderi semnificative a vânzărilor de vehicule electrice europene, Volkswagen a raportat o creștere de 91% în China.Alți producători precum BMW și Stellantis își ajustează, de asemenea, strategiile pentru vehiculele electrice pe fondul fluctuațiilor interesului consumatorilor.

"Portofoliul nostru diversificat de produse ne oferă flexibilitatea necesară pentru a compensa fluctuațiile cererii în anumite segmente – așa cum este în prezent cazul vehiculelor complet electrice – în altele”, a declarat Hildegard Wortmann, membru al consiliului executiv al Volkswagen.p>

Reamintim Am scris despre afluxul de concurență în vehiculele electrice care vin din China.La începutul acestei luni, șeful Mercedes-Benz Ola Källenius a îndemnat UE să reducă tarifele la vehiculele electrice care sunt importate din China.Apelul vine în același timp în care Comisia Europeană se gândește dacă să crească taxele de import, deoarece Europa continuă să se confrunte cu subvențiile chineze.

Källenius a spus că creșterea concurenței ar "ajuta producătorii de automobile din Europa să producă mașini mai bune pe termen lung” și că protecționismul guvernului "merge pe o cale greșită.

Comentariul lui Källenius este o palmă pe piața liberă a UE, care a susținut că China "denaturază” piața vehiculelor electrice.Amintiți-vă în septembrie 2023, am scris că UE deschidea o investigație în chineză Subvenții pentru vehiculele electrice.

La acea vreme, am observat că președintele Comisiei Europene Ursula von der Leyen face excepție față de faptul că "piața globală este inundată de mașini chinezești ieftine”.