_ Proprietarii Dali NEGA culpa și cer procese plafonat la 43,6 milioane de dolari - costul ambarcațiunii care s-a prăbușit în Podul Baltimore Key provocând o prăbușire mortală

Proprietarul și managerul navei de marfă Dali care s-a prăbușit în Podul Francis Scott Key din Baltimore au depus o petiție în instanță prin care să-și limiteze răspunderea legală pentru catastrofă - deoarece președintele Biden este așteptat să viziteze daunele vineri.

Grace Ocean Private Ltd., cu sediul în Singapore, deține Dali, navă care și-a pierdut puterea înainte de a se izbi de pod săptămâna trecută. Synergy Marine Pte Ltd., cu sediul și în Singapore, este managerul navei.

Companiile au depus luni o petiție de „limitare a răspunderii” în instanța federală, respingând orice vină sau neglijență și încearcă să-și limiteze răspunderea la aproximativ 43,6 milioane de dolari - despre care susțin că este valoarea totală a navei după pierderi și daune.

„Accidentul nu s-a datorat vreunei vine, neglijențe sau lipsă de grijă din partea petiționarilor, a navei sau a oricăror persoane sau entități pentru ale căror fapte petiționarii ar putea fi răspunzători”, se arată în dosar.  ;

„În mod alternativ, dacă orice astfel de defecte au cauzat sau au contribuit la accidentul sau la orice pierdere sau daune rezultate din accident, care este refuzată, astfel de greșeli au fost ocazionate și au avut loc fără secretul sau știrea petiționarilor. .'

"Dacă Curtea stabilește că Proprietarul și/sau Synergy este răspunzător, această răspundere să fie limitată la valoarea navei și a mărfurilor sale în așteptare în legătură cu călătoria", se spune în dosar.

Companiile au spus înainte de călătoria fatală, valoarea navei nu era mai mare de 90 de milioane de dolari. Ei au estimat că costurile de reparație vor fi de cel puțin 28 de milioane de dolari, costurile de salvare vor fi de cel puțin 19,5 milioane de dolari, iar costurile de transport sunt estimate la 1,17 milioane de dolari.

Grupurile au depus o prevedere anterioară războiului civil. Legea maritimă din 1851, care le permite să încerce să își limiteze răspunderea la valoarea epavei navei după o accidentare. 

O instanță federală din Maryland va decide în cele din urmă cine este responsabil pentru accident și cât de mult aceștia. datori.

Purtătorul de cuvânt al Casei Albe, Karine Jean-Pierre, a declarat că președintele va călători vineri la Baltimore.

„Așa cum a spus președintele în câteva ore de la prăbușire, această administrație va fi alături de oamenii din Baltimore la fiecare pas”, a spus Jean-Pierre.

Biden este de așteptat să se întâlnească cu lideri de stat și locali - inclusiv guvernatorul Maryland Wes Moore - în timp ce acesta face turul zonei deteriorate.

Ea a adăugat că administrația lucrează cu Congresul pentru a se asigura că guvernul federal va plăti pentru reconstruirea podului.

Oficialii din Baltimore au anunțat, de asemenea, că vor construiți două canale alternative temporare

Echipele au început munca complicată de îndepărtare a oțelului și a betonului la locul prăbușirea mortală a podului în râul Patapsco după coliziunea cu cargou, care a lăsat șase muncitori în construcții. 

Douăzeci și doi de marinari sunt încă recluși la Dali de la dezastrul de marți trecută, în timp ce răspund la întrebările anchetatorilor despre catastrofă.

Duminică, echipele de scufundări părți examinate ale podului

„Acesta va marca un prim pas important de-a lungul drumului către redeschiderea portului din Baltimore', a declarat căpitanul David O'Connell, coordonatorul federal la fața locului al răspunsului, într-o declarație duminică seară. „Prin deschiderea acestei rute alternative, vom sprijini fluxul de trafic maritim către Baltimore.”

Luni, Administrația pentru Afaceri Mici a deschis un centru în Dundalk, Maryland, pentru a ajuta companiile să obțină împrumuturi pentru a le ajuta cu pierderi cauzate de întreruperea prăbușirii podului.

Podul a căzut în timp ce echipajul navei de marfă Dali și-a pierdut puterea și controlul pe 26 martie. Au sunat într-o zi de mai, ceea ce a lăsat suficient timp poliției să opriți vehiculele să urce pe pod, dar nu este suficient timp pentru a obține un echipaj de opt muncitori în afara structurii.

Opt muncitori în construcții umpleau gropi de pe pod când a avut loc accidentul. Doi au fost salvați la scurt timp după prăbușire. Scafandrii au recuperat cadavrele altor doi, iar celelalte patru sunt presupuse morți.  

Lucrătorii au venit în zona Maryland din Guatemala, Honduras și Mexic, potrivit diplomaților din acele țări.

Un muncitor, Maynor Yassir Suazo Sandoval, în vârstă de 38 de ani, a venit în SUA din Honduras în urmă cu aproape două decenii. Fratele său l-a descris ca un soț antreprenor și muncitor și tată a doi copii. Și ministrul de externe al El Salvador, Alexandra Hill Tinoco, a postat miercuri pe X că un cetățean salvadorean, Miguel Luna, se numără printre muncitorii dispăruți.

Pe lângă curățarea canalului de transport maritim pentru redeschiderea portului, oficialii încearcă să stabiliți cum să reconstruiți podul major, care a fost finalizat în 1977 și a transportat Interstate 695 în jurul sud-estului Baltimore și a fost esențial pentru secolele de cultură maritimă ale orașului.

Congresul este de așteptat să luați în considerare pachetele de ajutor pentru a ajuta oamenii care își pierd locurile de muncă sau afacerile din cauza închiderii prelungite a portului Baltimore. Portul se ocupă de mai multe mașini și echipamente agricole decât orice altă unitate din SUA.

Președintele Joe Biden a spus că se așteaptă ca guvernul federal să suporte întregul cost de reconstrucție. Administrația sa a aprobat ajutor federal de urgență de 60 de milioane de dolari pentru a plăti pentru îndepărtarea resturilor și alte costuri inițiale.

(Fluierul)