_ Parbrizul interior al avionului Alaska Airlines Boeing 737 CPSĂRĂ în timp ce aterizare pe Aeroportul Internațional Portland - în urma unei litanie de probleme abisale cu avioanele

Parbrizul de pe un Alaska Zborul companiilor aeriene din Washington D.C. sa crapat și-a coborât în ​​Aeroportul Internațional Portland duminică noaptea. 

Avionul, un Boeing 737-800, transporta 159 de pasageri și 6 membri ai echipajului în toată țara când a suferit o mică crăpătură la parbrizul interior.

'Echipajul a urmat-o. listele lor de verificare și aeronava au continuat în siguranță către destinație, conform programului. Flota de 737 Alaska Airlines este echipată cu parbrize cu cinci straturi care au un geam exterior, trei straturi interioare și un geam interior. 

„Dacă un geam interior crapă, celălalt geam și straturi pot menține cabina. presiune.' se citește o declarație a companiei aeriene.

Alaska spune că aeronava va fi inspectată și reparată de ingineri la sol.

Crăpătura vine după o serie de accidente care au implicat avioanele Boeing încă de la început. al anului.  

În ianuarie, un dop de ușă a explodat un avion de linie Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 la scurt timp după ce a decolat de pe Aeroportul Internațional Portland. 

Explozia a declanșat mai multe investigații și blocarea avioanelor similare.

Luni, directorul general al United Airlines a fost mișcat să-i asigure pe pasageri că compania aeriană este în siguranță după două incidente recente care au implicat și aeronave Boeing. 

Ele includ un căderea roții de la un avion cu reacție către Osaka la începutul lunii martie la un panou explodat un avion la scurt timp după ce a decolat din San Francisco săptămâna trecută. 

„Siguranța este prioritatea noastră cea mai mare și se află în centrul a tot ceea ce facem”, a spus Kirby într-un e-mail adresat clienților luni . 

„Din păcate, în ultimele săptămâni, compania noastră aeriană a avut parte de o serie de incidente care ne amintesc de importanța siguranței.” 

Vinerea trecută, un S-a descoperit că avionul Boeing 737 avea un panou lipsă după ce a aterizat în Oregon. De asemenea, o anvelopă a căzut dintr-un United Boeing 777 la scurt timp după decolarea din LAX.

„Din păcate, în ultimele câteva săptămâni, compania noastră aeriană a experimentat o serie de incidente care ne amintesc de importanța siguranței.” spuse Scott Kirby. „Deși toate nu au legătură, vreau să știți că aceste incidente ne atrag atenția și ne-au accentuat atenția.” 

Kirby a spus că echipele lui United examinează fiecare caz pentru a înțelege ce s-a întâmplat. 

Administrația Federală a Aviației investighează, de asemenea, incidentele îngrijorătoare, pe care Kirby le-a descris drept „toate fără legătură” într-un e-mail adresat clienților.

El a subliniat, de asemenea, modul în care compania va folosi ceea ce învață în instruire și proceduri de siguranță.

Industria aviației a intrat sub microscop după o serie de incidente recente, începând cu un ușă explodând un Boeing 737 Max 9 Alaska Airlines pe 5 ianuarie. 

În cel mai recent incident, un avion United Airlines din San Francisco construit de Boeing a fost pus la pământ vineri, după ce s-a constatat că lipsește un panou după ce a aterizat.

United a continuat să dezvăluie că carenul aripii la caroserie a fost smuls - o parte este situat pe partea inferioară a aeronavei, unde aripa se întâlnește cu corpul aeronavei.

Panoul se află chiar lângă locul în care se desfășoară trenul de aterizare și servește ca o carcasă de protecție între aripă și fuzelaj.

Avionul este un Boeing 737-824 și a aterizat cu succes pe aeroportul Medford în Oregon în ciuda părții lipsă. 

Nu au fost raportate răniri, iar avionul Boeing nu era un model nou sau un MAX.

Incidentul este cel mai recent de la producătorul aflat în conflict - și al șaptelea care implică un avion Boeing în 10 zile. 

Judd a clarificat în continuare că piesa a căzut în timpul zborului, deoarece federalii continuați să cercetați practicile de producție ale Boeing .

Cu doar trei zile înainte, un avion Boeing a fost forțat să aterizeze din cauza lichidului hidraulic care curgea din zona trenului său de aterizare. A fost, de asemenea, un zbor United.

De asemenea, în curs de anchetă, aterizarea forțată s-a produs în timp ce avionul 777-300 cu destinația San Francisco se îmbarca de la Sydney, cu lichid filmat curgând din trenul său de rulare .

De asemenea, vine la mai puțin de o săptămână după un fost angajat al Boeing a fost găsit mort printr-o aparentă sinucidere, în timp ce făcea declarații pentru un proces pe care l-a intentat companiei, susținând că a fost martor la montarea unor piese de mâna a doua în avioane.

După incidentul de luni trecută - și alte ore înainte de aceasta, au fost răniți 50 de pasageri pe nava emblematică 787-Dreamliner al companiei, care a căzut brusc, despre care se crede că a fost cauzată după ce scaunul unui pilot s-a izbit de coloana de control.

FAA a dezvăluit de atunci că firma a eșuat. 33 din 89 de audituri în timpul unui examen al 737 Max de la Boeing - un model pe care plănuise să îl actualizeze cu Max 10, întârziat îndelung.

După incident - și mai multe înainte - United Airlines a cerut companiei oprirea lucrărilor. pe avioanele nelansate: un semn aparent al scăderii credinței transportatorilor.

Denunțătorul Boeing găsit mort, John Barnett, în vârstă de 62 de ani, a dat avertismente dure asupra modelelor 787 Dreamliner și 737 MAX ale gigantului aviație în special într-un interviu, cu doar câteva săptămâni înainte de moartea sa.

În mijlocul unei declarații într-un proces de anunțare la Charleston legat de producția avionului 787 Dreamliner, Barnett a fost găsit cu o rană „autoprovocată” prin împușcătură în parcarea unui hotel din Charleston, Carolina de Sud.

Administrația Federală a Aviației investighează nouă incidente numai în această lună, care au implicat avioane United.  

(Fluierul)