15:54 2024-03-15
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Mașinile electrice vor fi MAI IEFTIN de făcut decât benzinele până în 2027 - iată de ce
_ Mașinile electrice vor fi MAI IEFTIN de făcut decât benzine până în 2027 - iată de ce
Prețul unei mașini electrice noi va scădea la același nivel cu un model nou echivalent pe benzină sau diesel „mult mai repede decât se aștepta inițial”, se arată într-un raport publicat în această lună. ;
Aceasta se datorează faptului că vehiculele electrice (EV) vor fi, în medie, mai ieftine de făcut decât mașinile cu motoare cu ardere internă până în 2027, spune firma de cercetare de piață din SUA, Gartner.
Cu toate acestea, nu toate sunt vești pozitive pentru tranziția EV.
Aceasta se datorează faptului că costurile de reparații vor crește - și înseamnă că o mașină alimentată cu baterie este mai probabil să fie anulată în următorii ani.
Unul dintre cele mai mari obstacole cu care se confruntă vehiculele electrice este prețul lor inițial premium, care, alături de preocupările legate de o rețea publică de încărcare lipsită de strălucire și de anxietatea de gamă, a făcut ca cererea publicului de modele de baterii să scadă semnificativ în ultimele luni.
Cifrele oficiale arată că vânzările de vehicule electrice către șoferii obișnuiți au scăzut cu aproape o cincime în primele două luni ale anului 2024.
Din aproape 40.000 de mașini electrice noi înmatriculate în ianuarie și februarie, doar 6.500 au fost achiziționate de către persoane fizice.
Celele 33.500 rămase (care reprezintă aproximativ 84% din totalul înregistrărilor din cele două luni) au fost preluate de companiile de flotă și de leasing ca urmare a beneficiilor fiscale profitabile, inclusiv sacrificiul salarial schemă.
Dar Gartner prezice că totul s-ar putea schimba din 2027, când costurile de producție mai scăzute ar trebui să înceapă să se traducă în prețuri accesibile pentru vehicule electrice.
Se susține că noile metode de producție vor reduce producția. costuri sub cele pentru o mașină comparabilă cu motor cu ardere internă în următorii trei ani.
În noul său raport publicat luna aceasta, se așteaptă că costurile de construcție vor scădea considerabil mai repede decât costul bateriilor, care sunt partea cea mai scumpă a unui vehicul electric și reprezintă aproximativ 40% din prețul vehiculului.
Declarațiile îndrăznețe ale grupului de cercetare se bazează pe convingerea că „inovațiile care simplifică costurile de producție, cum ar fi arhitectura centralizată a vehiculului sau introducerea gigacasting-urilor care contribuie la reducerea costurilor de producție și a timpului de asamblare”.
„Gigapresses” sunt mașini de turnare masive inițiate de liderul de piață din SUA, Tesla, pentru a realiza piese mari mari de caroserie pentru vehicule, pentru a eficientiza producția și pentru a reduce munca roboți.
Această nouă tehnologie – și producătorii de automobile care își adaptează designul vehiculelor pentru a le face mai eficiente de construit – „va vedea că costurile de producție ale BEV vor scădea considerabil mai repede decât costurile bateriilor”, a susținut firma americană.
p>„Noii producători OEM vor să redefinească puternic status quo-ul în domeniul auto”, a explicat Pedro Pacheco, vicepreședinte de cercetare la Gartner.
„Au adus noi inovații care simplifică costurile de producție , cum ar fi arhitectura centralizată a vehiculelor sau introducerea gigacasting-urilor care ajută la reducerea costurilor de producție și a timpului de asamblare, pe care producătorii de automobile vechi nu au avut de ales să le adopte pentru a supraviețui.'
În prezent, există doar șapte mașini electrice la vânzare în România. Marea Britanie are un preț de 30.000 GBP sau mai puțin.
Aceasta include Vauxhall Corsa Electric (de la 26.895 GBP), BYD Dolphin (de la 25.490 GBP), MG4 (de la 26.995 GBP), Fiat 500e (de la , deși scăzând la 25.195 GBP cu schema e-grant a Fiat),
Primul vehicul electric de la Dacia, Spring, ar trebui să modifice obiectivele de preț ale pieței de vehicule electrice când sosesc primele livrări în octombrie.
Aceasta se datorează faptului că marca prietenoasă cu bugetul a confirmat recent că vehiculul electric cu o autonomie de 137 de mile va începe de la 14.995 GBP - aceasta o face a șasea mașină nouă cea mai puțin costisitoare din toate tipurile de combustibil.
Așa este prețul premium existent pentru construirea și vânzarea de vehicule electrice, încât unele mărci majore își repedează deja promisiunile privind mașinile electrice.
La începutul acestei luni, a fost dezvăluit că gigantul auto german Mercedes- Benz va prelungi ciclul de producție al unuia dintre modelele sale cele mai vândute din cauza preocupărilor legate de preluarea vehiculelor electrice.
Hatchback-ul Clasa A, care urma să fie retras până la sfârșitul acestui an. , va continua să fie construit până în 2026 ca parte a unui
CEO Ola Källenius a spus că compania va continua să producă mașini cu motoare cu combustie bazate pe platformele existente până în următorul deceniu, deoarece paritatea prețurilor între vehiculele electrice și benzine „este la mulți ani distanță”.
În timp ce Pacheco a fost pozitiv în ceea ce privește perspectivele pentru costurile de producție a vehiculelor electrice și prețurile noilor modele, el a ridicat semnale de alarmă majore spunând că costurile de reparație vor fi „considerabil mai costisitoare p>
Firma de cercetare de piață se așteaptă ca costul mediu al reparării caroseriei și bateriei unui vehicul electric după o coliziune gravă ar putea crește cu 30% până în 2027.
Aceasta ar putea face vehiculele electrice prăbușite mai predispuse la o anulare totală, deoarece Gartner a adăugat că reparația ar putea costa mai mult decât valoarea reziduală a vehiculului în sine.
Costurile mari legate de repararea vehiculelor electrice reprezintă deja o preocupare în rândul potențialilor cumpărători.
O investigație efectuată de Reuters anul trecut a constatat că companiile de asigurări nu au de ales decât să
Raportul avertizează că pachetele de baterii zgâriate și ușor deteriorate „se adună în depozitele de deșeuri din unele țări”.
În ultimele luni, proprietarii de vehicule electrice chinezești din Marea Britanie s-au plâns de creșterea primelor de asigurare, unii nu au reușit să găsească o acoperire accesibilă pentru noile lor mașini.
Acest lucru a fost declanșat de lipsa disponibilității. piese și expertiză pentru a le repara, ceea ce a dus la creșterea primelor.
Șoferii de vehicule BYD și GWM Ora se confruntă cu cotații extrem de abrupte pentru acoperire, deoarece doar câțiva furnizori de asigurări le vor asigura din cauza greutății de a le repara.
Gartner spune că ar putea exista o „reacție negativă a consumatorilor” dacă reducerile costurilor de producție sunt în detrimentul costurilor mai mari de reparații.
Și au fost și mai multe vești proaste pentru producătorii noi de mașini electrice.
Cercetatorul de piață se așteaptă, de asemenea, că aproximativ 15% dintre companiile de vehicule electrice fondate în ultimul deceniu vor fi achiziționate sau vor fi falimentate până în 2027.
„Acest lucru nu înseamnă că sectorul vehiculelor electrice este prăbușindu-se. Pur și simplu intră într-o nouă fază în care companiile cu cele mai bune produse și servicii le vor câștiga pe cele rămase', a adăugat Pacheco.
Comentarii:
Adauga Comentariu