Scris de Simon Watkins prin OilPrice.com ,

• Președintele rus Vladimir Putin a văzut de multă vreme dezvoltarea resurselor arctice ale țării drept unul dintre proiectele sale esențiale din punct de vedere strategic.

• Rusia caută să mențină deschisă ruta arctică a Mării Nordului pe tot parcursul anului.

• Anul acesta, Rusia a decis să construiască o altă bază de marfă plus 14 terminale suplimentare de-a lungul rutei de la Murmansk la Vladivostok.

În acest an va exista un impuls major din partea Rusiei pentru a se asigura că Ruta Mării Nordului NSR, care este vitală pentru transportul de minerale, petrol și gaze naturale lichefiate GNL din uriașa sa Arctică operațiunilor, rămâne complet funcțională pe tot parcursul anului, conform unui analist de petrol senior din Moscova, cu care sa vorbit în exclusivitate OilPrice.com săptămâna trecută.Având în vedere climatul ostil din regiune, navele nu au putut naviga deloc în lunile martie, aprilie și mai și s-au luptat să facă acest lucru și în alte momente.Acest nou impuls vine pe măsură ce Rusia se confruntă cu noi sancțiuni asupra livrărilor sale de energie după invazia sa din februarie 2022 a Ucrainei și pe măsură ce tensiunile crescânde în jurul Mării Roșii provoacă pericole sporite pentru transportul maritim prin rutele cheie din Orientul Mijlociu.

"33 de milioane de tone de marfă au fost mutate în 2021, 34 de milioane de [tone] în 2022 și puțin peste 36 de milioane de [tone] anul trecut”, a spus analistul din Moscova.

p>

"Rosatom [Corporația de Stat pentru Energie Nucleară Rosatom, care administrează, printre altele, o flotă de spărgătoare de gheață cu propulsie nucleară] și Novatek [al doilea producător de gaz al Rusiei și care conduce dezvoltarea GNL în Arctic] au declarat Farului.Ministerul Dezvoltării de Est și Arctic că poate sprijini o creștere la 100 de milioane de tone până în 2026 și la 200 de milioane de tone [sau încărcătură] până în 2030”, a adăugat el.

Președintele rus Vladimir Putin a văzut de multă vreme dezvoltarea resurselor arctice ale țării drept unul dintre proiectele sale esențiale din punct de vedere strategic, așa cum este analizat pe deplin în noua mea carte despre noua comandă globală a pieței petroliere.

>

Un motiv pentru aceasta este dimensiunea imensă a rezervelor sale de gaz și petrol de acolo, estimate la aproximativ 35,7 trilioane de metri cubi tcm de gaz și peste 2,3 miliarde de tone metrice de petrol și condens.

Majoritatea dintre acestea sunt situate în peninsulele Yamal și Gydan, situate pe partea de sud a Mării Kara.Un adjuvant la aceasta este că o mare parte din resursele sale de gaze acolo au fost alocate pentru un progres major în producția de GNL a țării, deoarece Putin a crezut, de asemenea, de mult timp că prezența Rusiei pe acea piață nu reflectă prezența sa enormă în întreaga lume a gazului și petrolului.piaţă.De la invazia Ucrainei de către Rusia în 2022, GNL a devenit, de asemenea, "swing de urgență” pentru multe economii majore, având în vedere sancțiunile impuse exporturilor sale de gaze naturale și petrol.GNL este ușor disponibil pe piețele spot și poate fi mutat foarte rapid oriunde este necesar, spre deosebire de gazul sau petrolul trimis prin conducte.Spre deosebire de energia prin conducte, circulația GNL nu necesită construirea unei suprafețe vaste de conducte pe diferite terenuri și infrastructura grea asociată care o susține.

Un alt motiv pentru care rezervele de petrol și gaze din Arctica Rusiei sunt atât de importante pentru Putin este că pot fi livrate fără probleme în China prin intermediul NSR.

Este adevărat că în ultimii 30 de ani, a existat o întorsătură în relația de putere dintre cele două foste mari puteri comuniste, Beijingul fiind acum partenerul dominant.În mod esențial, totuși, este și adevărat că rezervele enorme de petrol și gaze ale Rusiei îi oferă încă o pârghie față de China.Fluxurile sale de petrol și gaze în țară înseamnă că Moscova poate continua să conteze pe efectul multiplicator al forței militare și politice al Chinei ca prezență majoră în teatrul de potențial conflict din Asia Pacific, dacă nu direct în cel european.Exact în acest sens, cam în aceeași perioadă cu invazia Ucrainei, gigantul de stat rus al gazelor Gazprom a semnat un acord pentru a furniza 10 miliarde de metri cubi pe an bcm/an de gaz către China National Petroleum Corporation CNPC.Aceasta s-a bazat pe un alt acord de 30 de ani între cele două companii, semnat în 2014 pentru 38 de miliarde de metri cubi/an și acesta, la rândul său, a făcut parte din proiectul de conductă "Puterea Siberiei” – gestionat pe partea rusă de Gazprom și, dar a fost susținut semnificativ.de partea Chinei de către CNPC – care a fost lansat în decembrie 2019.Având în vedere performanța slabă a Rusiei în războiul din Ucraina până în prezent, efectul multiplicator al forței al relației Moscovei cu Beijingul nu a fost niciodată mai important pentru aceasta.Pe lângă faptul că rămâne o prezență amenințătoare în fundal, tehnologia și expertiza Chinei au făcut posibilă gama de arme care a fost furnizată Rusiei din Iran pentru utilizare în Ucraina.Stăpânirea Beijingului asupra Iranului a fost ferm stabilită în "Acordul cuprinzător de cooperare pe 25 de ani Iran-China”, așa cum a fost dezvăluit pentru prima dată oriunde în lume în articol din 3 septembrie 2019 pe acest subiect și analizat integral în noua mea carte despre nouă comandă pe piața mondială a petrolului.

Un ultim motiv-cheie în joc în acțiunea Rusiei pentru gaz și petrol în Arctic este capacitatea sa de a submina hegemonia bazată pe dolarul american pe piața energiei, așa cum este analizat și în noua mea carte, mai ales că prezintă unul dintre cei mai mari producători de petrol și gaze din lume și unul dintre cei mai mari cumpărători ai săi.

Foarte devreme în istoria proiectelor Arctic LNG, directorul executiv al Novatek, Leonid Mikhleson, a declarat că vânzările viitoare către China exprimate în renminbi sunt în curs.Acest lucru a fost în concordanță cu comentariile sale cu privire la perspectiva unor noi sancțiuni americane-în urma anexării Crimeei de către Rusia în 2014-că acestea nu vor face decât să accelereze procesul prin care Rusia încearcă să se îndepărteze de comerțul cu petrol și gaze centrat pe dolarul american.

"Acest lucru a fost discutat de ceva vreme cu cei mai mari parteneri comerciali ai Rusiei, cum ar fi India și China, și chiar și țările arabe încep să se gândească la asta...Dacă creează dificultăți băncilor noastre ruse, atunci toți trebuie să înlocuiți dolari”, a spus el.

O astfel de strategie a fost testată în 2014, când compania de stat Gazprom Neft a încercat să tranzacționeze încărcături de țiței în yuani și ruble chinezești cu China și Europa, pentru a reduce dependența Rusiei de tranzacționarea țițeiului în dolari, ca răspuns la sancțiunile occidentale inițiale împotriva sectorului energetic al Rusiei.

Așa cum stau lucrurile, potrivit analistului de petrol din Moscova, la o întâlnire în luna mai trecută între Putin și mai multe figuri cheie legate de dezvoltarea NSR, s-a decis ca noile dezvoltări să includă construirea unei alte baze de marfă plus 14 terminale suplimentare de-a lungul rutei de la Murmansk la Vladivostok, crearea unei noi rețele de satelit conectată la NSR permițând monitorizarea gheții aproape în timp real, centralizarea controlului navigației navelor cu Rosatom și extinderea flotei de tancuri și spărgătoare de gheață.În același timp, Rusia continuă cu proiectele sale Arctic LNG, cea mai recentă dezvoltare notabilă a cărora este Arctic LNG 2.Acesta vizează trei trenuri GNL facilități de producție de 6,6 milioane de tone metrice pe an mmtpa fiecare, pe baza în jurul resurselor de gaze ale zăcământului Utrenneye, care are cel puțin 1.138 de miliarde de metri cubi de gaze naturale și 57 de milioane de tone de lichide în rezerve.Primul tren a fost livrat cu succes în august anul trecut pe malul vestic al peninspetrol Gydan din Siberia de Vest.Al doilea și al treilea tren sunt așteptate online în acest an și, respectiv, în 2026.

Proiectul este, de asemenea, emblematic pentru încercările lui Putin de a face proiectele Rusiei de GNL din Arctic cât mai "protejate” cu putință, așa cum este analizat și în nouă carte despre noua comandă globală a pieței petroliere.Aceasta a însemnat ca compania rusă Novatek – dezvoltatorul cheie al Yamal LNG și mai târziu Arctic LNG 2 – să devină cât mai autosuficientă în acest sens.În consecință, Novatek și-a propus să localizeze fabricarea și construcția de trenuri și module GNL pentru a reduce costul total de lichefiere și a dezvolta o bază tehnologică în Rusia și a făcut progrese mari în realizarea acestui lucru.Ca parte a acestui obiectiv, Novatek a dezvoltat procesul "Arctic Cascade” pentru crearea GNL.Acesta se bazează pe un proces de lichefiere în două etape care valorifică temperatura ambientală mai rece din clima arctică pentru a maximiza eficiența energetică în timpul procesului de lichefiere și a fost prima tehnologie de lichefiere brevetată care folosește echipamente produse numai de producătorii ruși.

Fiind acestea spuse, SUA sunt în curs de a implementa noi sancțiuni menite să submineze ambițiile Rusiei de GNL în Arctic, parțial prin blocarea vânzărilor de tehnologie de care au nevoie încă Novatek și alții, și parțial prin blocarea vânzărilor de GNL rusesc.în întregime.