06:06 2023-04-01
extpolitic - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ „O dezbatere polarizată”: Parisul va vota interzicerea scuterelor electronice cu autoservire
Scuterele electronice cu autoservire au devenit obișnuite pe străzile Parisului de când au fost introduse pentru prima dată în urmă cu cinci ani, dar utilizarea iresponsabilă și numărul de accidente în creștere au întărit atitudinea primăriei față de modul popular de transport. Pe 2 aprilie, rezidenții din capitală vor vota dacă să le interzică cu totul.
Merg acasă de la un picnic pe malurile
În timp ce o prietenă o ajuta pe Justine să se ridice, șoferul care a lovit-o s-a oprit să o întrebe dacă era bine și, când Justine a spus că era, a plecat repede. „Ea nu a așteptat să vadă și nu mi-am dat seama cât de rău era, pentru că trebuie să fi intrat în stare de șoc.”
În momentul în care a ajuns pe partea îndepărtată a drumului, un nodul de mărimea unui ou i se umflase pe gambe, unde roata trottinettei - așa cum sunt cunoscute trotinetele electrice. Franța – a luat contact și durerea o amețea. „Nu puteam să merg. Nu m-am putut ridica”, spune ea.
O radiografie la spital a dezvăluit că nimic nu era rupt, dar i-au trebuit două săptămâni pentru a putea merge corect și încrederea ei a fost puternic zdruncinată. „Am fost traumatizat de asta. Două sau trei luni după aceea, de câte ori vedeam o trottinette în timp ce traversam strada, tremuram. Chiar și acum, probabil că sunt mai atent la traversarea drumurilor în
Când Paris a introdus închirierea de scutere electrice cu autoservire în 2018, a devenit lider mondial în adoptarea noului mod de transport. trottinette a fost prezentată ca o alternativă ecologică la mașinile care se potriveau obiectivelor de mediu ale orașului. Preluarea a fost stimulată de reglementările permisive și de extinderea rapidă a
Doar cinci ani mai târziu, locuitorii Parisului sunt rugați să voteze în cadrul unui referendum dacă să interzică scuterele electronice cu autoservire, care pot fi închiriate la oră și preluate și lăsate oriunde.
„Sincer, nu sunt foarte ecologici – sunt deteriorați și rămân întinși oriunde”, primarul Parisului
Incidente precum cel al lui Justine sunt frecvente. Aproape
Chiar și așa, trotinetele sunt încă foarte populare. Utilizarea a crescut în urma pandemiei, crescând cu 90% din septembrie 2021 până în august 2022. În prezent, fiecare vehicul este utilizat în medie
Problemele de siguranță datează de la introducerea lor accidentată în 2018. „A fost o mizerie”, spune Erwann le Page, Director de politici publice la Tier – unul dintre cei trei furnizori de autoservire (împreună cu Lime și Dott) acum licențiați la Paris. „Ați avut peste 20.000 de scutere și aproximativ 20 de companii diferite care le operează.”
Afluxul brusc de scutere – fără locuri de parcare dedicate și puține reguli de utilizare – a provocat haos pentru pietoni, bicicliști și mașini.
>> Citiți mai multe:
De atunci, Parisul a încercat să reglementeze problema. Flota este acum limitată la 15.000 de vehicule. Au fost introduse limite de viteză, amenzi pentru utilizare necorespunzătoare și zone de parcare dedicate.
Cei trei furnizori – Tier, Lime și Dott – au intervenit, de asemenea, cu inovații tehnologice pentru a pune în aplicare reglementările. Geofencing, de exemplu, poate reduce automat viteza vehiculelor în anumite zone și poate taxa utilizatorii pentru parcarea în zone nedesemnate.
Cu scuterele electrice pentru mai mulți pasageri sunt acum implicate într-unul din cinci
Ritmul de îmbunătățire a fost rapid și există potențialul pentru mai multe, spune le Page. „Industria noastră nu exista acum cinci ani. Viteza îmbunătățirilor din ultimii cinci ani depășește 50 de ani de evoluție a mașinilor.”
Dar deocamdată, problemele persistă. Trotinetele parcate periculos sunt obișnuite, iar accidentele cresc de la an la an.
>> Citiți mai multe:
„Roțile nu par foarte mari, dar asta m-a lovit”, spune Justine. „Sunt cu adevărat, foarte grele și foarte periculoase”,
În ciuda riscurilor, interdicțiile la nivel de oraș sunt rare. Barcelona este printre puținele orașe europene care au introdus cu totul scutere electronice cu autoservire interzise atunci – o mișcare pe care Hidalgo o favorizează acum.
Primarul Parisului a spus că va respecta rezultatul referendumului din aprilie, la care oponenții se așteaptă să meargă în favoarea ei. Prezența la vot va fi dominată de cetățenii în vârstă sau de cei cu motive temeinice pentru a favoriza o interdicție, cu excepția cazului în care furnizorii își pot mobiliza utilizatorii, în mare parte tineri.
Deși scuterele electronice cu autoservire sunt acum disponibile în 200 de orașe din Franța – și alte sute în întreaga lume – le Page descrie Parisul ca un oraș „complex”.
Are o zonă urbană dens construită și există o tendință pariziană de a „ai propriile tale moduri de a face”. spune el, mai degrabă decât să urmeze regulile. În cei cinci ani în care trotinetele electronice s-au integrat în traficul din Paris, străzile orașului au suferit
_ „O dezbatere polarizată”: Parisul va vota interzicerea scuterelor electronice cu autoservire
Comentarii:
Adauga Comentariu