01:46 2023-03-26
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Cunoașteți semnificația acestui indicator rutier care îi derută pe șoferi și pe bicicliști?
_ Cunoașteți TU semnificația acestui drum semn care derutează șoferii și bicicliștii?
Nici o viraj la dreapta, cu excepția celor două etape, este o instrucțiune care poate să nu însemne mare lucru pentru șoferi, dar bicicliștii ar trebui să fie foarte familiarizat cu el.
Cuvintele apar pe un indicator rutier care a fost lăudat de primarul Londrei, Boris Johnson, când a fost introdus în capitală. acum aproape opt ani - dar știi ce înseamnă?
Prima astfel de măsură a fost instalată la o răscruce de drumuri în Bethnal Green , estul Londrei, înainte ca intersecții similare să fie create în Edinburgh și Southampton.
Virajul în două etape a fost conceput pentru a proteja bicicliștii în 2015 - dar chiar și grupurile de ciclism îi critică.
Așadar, MailOnline întreabă... știi ce să faci faceți dacă vă apropiați de unul dintre aceste semne albastre sau de un semafor care afișează „nicio viraj la dreapta, cu excepția în două etape”? drumuri aglomerate ale orașului în ultimii ani - dar șoferii sunt încă derutați de semnele care indică manevra neobișnuită.
Intersecțiile au fost introduse pentru a ajuta la protejarea bicicliștilor de virajele „nesigure” la dreapta la răscruce, permițându-le să evite în așteptarea trecerii traficului din sens opus sau a fi lovit de vehiculele care virează la stânga.
În schimb, a fost lansată o nouă măsură de siguranță, cu o „lumină specială pentru ciclul de avans” care se adaugă la semafoarele de la răscruce, care devine verde. în timp ce șoferii continuă să fie ținuți de un semafor roșu.
Prima dintre etape vede bicicliștii, poziționați la stânga drumului, trecând într-o „zonă de așteptare marcată” la stânga lor.
Ei își poziționează apoi bicicleta la 90 de grade spre dreapta pentru a face față opusă către drumul spre care doresc să circule.
Biciclete a obțineți un avans prin următorul set de lumini, permițând ciclistului să călătorească în linie dreaptă către destinație, mai degrabă decât să fie nevoit să traverseze orice trafic din sens opus.
Deși există de aproape opt ani, totuși,
Semnul albastru care face publicitate la intersecții spune: „Viraj la dreapta în două etape”.
Deasupra ei este afișată o imagine a unei biciclete cu o săgeată care indică bicicliștii să se poziționeze într-o cutie în fața traficului pe drumul din stânga lor, înainte ca o altă săgeată să indice să călătorească în linie dreaptă peste intersecție.
Primele două etape viraj la dreapta din Marea Britanie au fost introduse la Londra în august 2015, la intersecția dintre Whitechapel Road și Cambridge Heath Road din Bethnal Green.
Intersecțiile au fost introduse ulterior și în Edinburgh și Southampton în ultimii ani.
Deși au fost făcute publicitate ca fiind „foarte simplu de utilizat”, nodurile au fost criticate pentru că sunt nesigure, confuze și cresc călătoria ori.
Vorbind după ce o nouă schemă a fost finalizată în Bethnal Green, atunci managerul de campanie la London Cycling Campaign, Rosie Downes, a spus că este „destul de îngrijorată de întârzierile pe care le vor întâmpina bicicliștii”, ceea ce ar putea duce la unii își asumă riscuri pentru a evita întârzierile.
LCC susține în continuare că virajele la dreapta în două etape nu sunt cea mai bună abordare pentru îmbunătățirea siguranței bicicliștilor.
În schimb, aceștia solicită alternative. , cum ar fi nodurile din faza ciclului de circulație introduse în Manchester.
Acestea sunt intersecții semnalizate care îi fac pe toți bicicliștii care rulează simultan într-o manieră orbitală în jurul intersecției.
Dar Transport for London a spus Virajele la dreapta în două etape ar „scădea semnificativ rata victimelor bicicliștilor”.
O declarație a adăugat: „Aproximativ 85% dintre accidentele cicliștilor au loc la intersecții, în cea mai mare parte implicând traficul în viraje”.
Apoi, primarul Boris Johnson a spus că intersecțiile vor asigura că „oamenii pot merge cu bicicleta în siguranță și cu mai multă încredere în orașul nostru”.
Au fost, de asemenea, introduse noi linii de ocolire a stațiilor de autobuz pentru a permite bicicliștilor să evite manevră „riscătoare” de depășire a unui autobuz.
Ocolirea stației de autobuz le permite bicicliștilor să se îndrepte spre stânga, în spatele stației de autobuz, de-a lungul unei piste mici pentru biciclete înainte de a se reîntra pe drumul dinaintea acesteia.
De-a lungul pistei pentru biciclete există mini-tresiri cu zebră, asigurându-se că pasagerii pot ajunge în siguranță și se pot urca în autobuz.
Comentarii:
Adauga Comentariu