_ De la Euston Arch la Birmingham Central Library: Clădiri pierdute din cauza arhitecturii „moderne”

De la Euston Arch și Coal Exchange la Birmingham Biblioteca Centrală și Primăria Sunderland, unele dintre cele mai uimitoare clădiri ale epocii victoriane au fost dărâmate după cel de-al Doilea Război Mondial. 

Așa cum s-a subliniat recent într-un fir recent despre extrem de popularul „Cultural Tutor” Cont Twitter, multe au fost demolate pentru nimic motiv, pe fondul nebuniei pentru arhitectura „modernă”, inclusiv notoriul stil brutalist.

Deși pentru alții, cum ar fi Primăria din Newcastle sau Curțile Assize din Manchester, distrugerea a fost o opțiune preferată, deoarece distrugerea bombelor germane și decenii de deteriorarea le-a lăsat într-o stare jalnică. 

Mai jos, MailOnline analizează câteva dintre clădirile odinioară prețuite care au fost înlocuite cu structuri în mare parte din beton.  

Euston Arch and Great Hall 

Euston Arch, intrarea inițială în gara Euston din centrul Londrei, stătuse din 1837.

Cunoscut oficial sub numele de Arcul Doric, a fost demolat în 1962 - împreună cu Sala Mare originală a lui Euston - pentru ca gara să poată fi reamenajată.

Mutarea - care a fost insistat de Conse Ministrul activ al transporturilor Ernest Marples - a fost făcută în ciuda protestele acerbe din partea londonezilor obișnuiți și a militanților din cadrul Societății Victoriane. 

O idee de a-l demonta și de a-l reconstrui după ce reamenajarea lui Euston a fost respinsă ca fiind prea costisitoare. și consumatoare de timp. 

Scriitorul, poetul și radiodifuzorul Sir John Betjeman s-a numărat printre faimoșii britanici care și-au dorit ca arcul să rămână. 

Un grup de studenți au urcat chiar și pe schele. în jurul arcului, deoarece urma să aibă loc demolarea structurii de 4.500 de tone și a desfășurat un banner care pledează pentru salvarea acesteia.

Arhitectul său, Philip Hardwick, a construit-o la un cost de 35.000 de lire sterline (£ 2,5 milioane în bani de astăzi) după ce a fost inspirat de clădirile clasice din Roma.

Cu toate acestea, arcul nu fusese popular în toate zonele. De la construirea ei, unii o denunțaseră ca fiind o răvășire.  

Gara Euston, care s-a deschis la 20 iulie 1837, cu un an înainte ca arcul să fie terminat, era punctul terminus al Londrei și Calea ferată din Birmingham, construită de Robert Stephenson.

În aceeași perioadă în care Arcul a fost doborât, a fost vizată și Marea Sala a gării.

Cu scările sale care duc spre un hol mare. , formase șablonul pentru alte săli de bilete impunătoare ale stațiilor - așa cum demonstrează Grand Central Station din New York.

Coal Exchange

Bursa de cărbune din Londra, lângă Old Billingsgate Market, exista în trei clădiri separate din 1770.

Prima structură a fost dărâmată la începutul secolului al XIX-lea, înainte de înlocuirea ei. a făcut loc unui al treilea sediu care a fost deschis în 1849. 

Clădirea a fost una dintre primele construite în mare parte cu un cadru din fontă și a fost descrisă de un academic. este „monumentul principal al orașului din perioada victoriană timpurie”. 

Cu toate acestea, a fost demolat în 1962, astfel încât strada Lower Thames din apropiere să poată fi lărgită. 

Biblioteca centrală din Birmingham

Biblioteca centrală din Birmingham originală a fost deschisă în 1865, dar a stat doar 14 ani înainte ca un incendiu major să distrugă multe a structurii și a stocului acesteia. 

O nouă bibliotecă a fost construită pe același loc în stil renascentist și a fost deschisă în iunie 1882. 

Cu toate acestea, în ciuda interiorului său impresionant, autoritățile din Birmingham au decis că era prea mic până la sfârșitul anilor 1930. 

Dar din cauza celui de-al Doilea Război Mondial, abia în anii 1960 s-a convenit reamenajarea sa. 

Biblioteca a fost în cele din urmă demolată în 1974 pentru a face loc unei noi versiuni, care era o emblemă a stilului brutalist popular de atunci. 

Structura era cea mai mare bibliotecă de împrumut non-națională din Europa, dar a fost criticată pentru aspectul său, cu King Charles a spus în cartea sa din 1989, A Vision of Britain, că seamănă cu un „loc în care cărțile sunt incinerate, nu păstrate”. 

Soarta bibliotecii a fost pecetluită la sfârșitul anilor 1990, când site-ul pe care se afla a fost vândut dezvoltatorilor. 

În 2007 a fost ales un amplasament în apropiere pentru o nouă clădire, ceea ce a dus la construirea Bibliotecii din Birmingham, care a fost deschisă în septembrie 2013.&n bsp;

Vechea Bibliotecă Centrală a fost închisă în iunie 2013, înainte ca structura să fie demolată în 2016.  

Primăria din Sunderland

Vechea primărie magnifică din Sunderland a fost deschisă în 1890, după ce a fost proiectată de arhitectul Ipswich Brightwen Binyon.

Cea mai atrăgătoare caracteristică exterioară a sa. era frumosul său turn cu ceas, în timp ce în interior se mândrea cu o scară magnifică. 

Cu toate acestea, oficialii consiliului au decis că structura devenise nepotrivită scopului până în anii 1960. 

The Sunderland Centrul Civic, înlocuitorul său hexagonal de cărămidă roșie, a fost deschis la mai puțin de o jumătate de milă distanță în 1970. 

În timp ce au existat apeluri de la rezidenți pentru a păstra primăria inițială, permisul de planificare a fost acordat pentru demolați-l și înlocuiți-l cu un hotel.

Clădirea a fost dărâmată în 1970 și apoi nu a fost înlocuită ani de zile, deoarece dezvoltatorii hotelului nu au putut găsi un operator care să conducă șantierul. 

Planurile pentru un alt hotel au eșuat în 1974, provocând furie locală. 

O nouă clădire a fost construită în cele din urmă pe amplasament. Astăzi găzduiește Virgin Money și oficiul poștal.

Între timp, Centrul Civic a fost el însuși demolat anul trecut și înlocuit cu o altă primărie la puțin peste o milă distanță.

Cunoscută sub numele de Primărie, structura a fost construită din cauza costurilor estimate la 5 milioane de lire sterline pentru amenajarea vechiului Centru civic.  

Primăria din Newcastle

Primăria Newcastle a fost deschisă în 1863 în stil neoclasic italian. 

Cu toate acestea, structura a trebuit să fie eliberată la începutul anilor 1960, deoarece nu fusese întreținută corespunzător. . 

După ce turnul său fusese deja dărâmat în anii 1930, restul structurii a fost demolat în 1973.

Consiliul s-a mutat la Centrul Civic Newcastle, care a fost deschis de regele Olav al V-lea al Norvegiei în noiembrie 1968. 

Tribunarii de asezare Manchester

Când au fost construite în 1864, tribunalele de asezare din Manchester era cea mai înaltă clădire. ng in Manchester - un titlu pe care l-a deținut timp de mai bine de un deceniu.  

Structura de 270 de picioare înălțime a fost construită lângă închisoarea Strangeway din Manchester.

Clădirea prezenta sculpturi ornamentate. care înfățișează legiuitori celebri din istorie. 

Cu toate acestea, structura a fost grav avariată în timpul bombardamentului din Manchester în 1940 și 1941. 

În timp ce alte clădiri din oraș au fost avariate de bombe. au fost reparate, curțile de judecată au fost dărâmate în 1957 - la un an după desființarea sistemului de instanțe de judecată. 

Noua clădire a Curții Coroanei a fost deschisă în oraș la începutul anilor 1960. Structura a fost extinsă în stil brutalist la mijlocul anilor 1980. 

Primăria Lewisham

Primăria originală din cartierul Lewisham din sud-estul Londrei a fost deschisă în 1875. 

Uriașa structură victoriană, construită în stil neogotic, a fost printre cele mai impunătoare clădiri din zonă. 

Dar după ce a fost avariată de bombele germane în cel de-al Doilea Război Mondial. , structura a fost demolată în 1968.

Asta, în ciuda unei campanii lansate de băiatul de 13 ani, William Norton, pentru a salva structura. 

Suita Civică a fost ridicată în locul său și deschis de Regina Mamă în 1971.

Birkbeck Bank 

Vechea bancă Birkbeck, care se afla lângă stația de metrou Chancery Lane din Londra, a fost deschisă în 1902. 

A fost construită cu noi metode de construcție a cadrului din oțel care sunt acum obișnuite în arhitectura modernă. 

Avea o intrare frumoasă, care era mai mare decât cea din interiorul Băncii Angliei. 

Sala era căptușită cu Doulton teracotă și decorată cu gresie și vitralii. 

Cu toate acestea, structura a fost demonstrată a fost creată în 1964 fără un motiv evident, în ciuda unei campanii a Societății Victoriane și a altora pentru a o salva.   

Structura de pe același amplasament de astăzi este o clădire de birouri nedenumită.   

Institutul Imperial 

Clădirea care a adăpostit Institutul Imperial, aflată în expoziție Drum din South Kensington, deschis în 1893.

Proiectat de arhitectul T.E. Collcut, a găzduit o bibliotecă, săli de conferințe și galerii de expoziții. 

Clădirea se mândrea cu trei turnuri care se ridicau deasupra împrejurimilor.

Dar decizia a fost luată în anii 1960 de a parțial demolarea structurii pentru a permite extinderea Colegiului Imperial.

Demolarea a avut loc în ciuda faptului că clădirea nu era în stare proastă și a existat o opoziție semnificativă din partea instituțiilor publice și culturale. 

Singura parte a clădirii care a rămas a fost Turnul Reginei central, care se află și astăzi. 

Structura dreptunghiulară din metal și sticlă care ocupă acum cea mai mare parte a sitului formează inima orașului Imperial. Facultate. 

Clădiri care au fost SALVATE

Primăria din Manchester

Primăria din Manchester, care a fost deschisă în 1877, rămâne unul dintre cele mai emblematice repere ale orașului de nord. 

Lista de gradul II, It este considerat unul dintre cele mai mari exemple de arhitectură neogotică din Marea Britanie.

Turnul său cu ceas de 280 de picioare are o scară de 173 de trepte și găzduiește, de asemenea, 24 de clopote, cel mai mare cântărind mai mult de opt tone.  

Cu toate acestea, după cel de-al Doilea Război Mondial au existat propuneri de demolare a Primăriei și de înlocuire a acesteia cu o structură modernă. 

A fost considerată ca fuingine și murdară și „ nu se potrivește scopului”.   

Din fericire, planul nu a ajuns niciodată dincolo de planșa de desen.  

St Pancras Station

St Pancras Station din centrul Londrei este acum privită ca o capodopera a arhitecturii secolului al XIX-lea. 

The Structura din cărămidă roșie a fost construită inițial în anii 1860 pentru a conecta Londra de Midlands.

A intrat în paragină după ce a fost avariată de bombe în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. 

Modificări ale șinei rutele însemnau atunci că nu a fost folosit suficient pentru a justifica menținerea lui în funcțiune ng.

În anii 1960, erau în curs de desfășurare planuri pentru a-l dărâma. A fost nevoie de o campanie a poetului laureat John Betjeman pentru a-l salva de la demolare.

În 1967, i s-a acordat statutul de clasat de gradul I, cu doar câteva zile înainte ca mingile de distrugere să fie setate să se mute.  p>

Cu toate acestea, clădirea a continuat să scadă după ce a fost salvată, clădirile hotelului fiind abandonate, iar liniile feroviare utilizate rar. 

Renovarea a durat aproape 13 ani și aproximativ 800 de milioane de lire sterline. gara, cu reamenajarea deschisă în 2007. 

Mai degrabă decât un exterior murdar, funingine, clădirea a fost curățată pentru a dezvălui detaliile uimitoare din cărămidă roșie. Iar vechiul hotel Midland a fost transformat în exclusivistul St Pancras Renaissance, care s-a deschis în 2011. 

Pentru a-și onora rolul vital în salvarea clădirii, o statuie a lui Betjeman a fost instalată în gară când a fost reamenajat.  

(Fluierul)